桥梁安装

高铁桥梁的春天——中国大跨度高铁桥梁建设关键技术

中国幅员广阔，地理和气候具有多样性，西部有干燥高原、巍巍高山，深大峡谷、湍急河流；东南部濒临大海，河流宽阔，北部高寒。各地经济发展和交通运输条件也有很大的地域差别。

近年来，中国高速铁路发展迅速，目前，高铁通车里程已超过两万公里。桥梁是高速铁路的重要组成部分，对于高速列车运行的平稳性、安全性和旅客舒适性具有重要影响。

四川良元吊装安装工程有限责任公司，从事行业二十余年。是国内从事机械设备、桥梁建设安装运输为一体的专业公司，主营业务：桥梁建设安装运输与拆除等工程，架桥机租赁，龙门吊租赁，运梁车租赁，吊车租赁。欢迎来电咨询我们！

安装桥梁

6)现场恢复

项目部应急救援领导小组应参照以往经验，仔细分析现场恢复过程中可能发生的危险，采取针对性安全措施，设法消除潜在的安全隐患，避免事故的再次发生。对涉及后期事故调查的现场物证、事故发生痕迹应予以妥善保护。3、当发生身体损伤时施工过程中的高处坠落、起重吊装等造成的人身伤害都是安全生产事故，造成事故的原因十分复杂，给人产生危害也很大，而且在事故的处理过程中如果方法不当将会提高伤害程度，因此必须掌握事故应急救援的方法和知识。现场恢复后应急救援领导小组宣布应急救援行动结束，恢复正常的工作状态。

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吊车架梁

桥梁架设

以一台吊车计算，

一、荷载如下：

梁体砼以蕞大的边梁计算58m3（数据采自图号085-3）

58*26=1508KN

吊车自重及配重115吨

115*10KN/t=1150KN

其它荷载（1508+1150）*10%=265.8KN，荷载合计 1508+1150+265.8=2923.8KN

二、根据地质报告，本工程土质材料为软质岩（强风化山皮石5-30MPa）

，呈碎石状，开山挖土后经碾压，以不利状态看，岩石已风化成砾砂状，比照该岩石对应的土类，查《路桥施工计算手册》表11-19，碎块状岩石容许承载力为800KPa（取中值）。

当所有荷载作用在地基上时，吊车支腿垫脚板尺寸为4.8m*4m，地基实际受到承载力为2923.8KN/（4.8m*4m）*4块=381 KPa <800 KPa。

在实际安梁施工前，由专人详细观察吊车作业区域地基承载情况，发现地基凹陷及变形较大时及时指挥作业人员停止作业。现场装载机及挖掘机等及时恢复和整平地基。

桥梁拆除

40mT梁安梁方案

[施工准备]

1）施工前，项目部对运梁便道及吊车作业区进行地基承载力理论计算，（计算过程见附件），地基承载力满足要求后方可进行运输及吊梁施工，若不满足承载要求则对地基进行碾压，如有必要清除填土后换填大块山皮石，碾压，直至承载力验算满足施工要求。2、应急救援程序①发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。为保证施工安全，在承载力计算满足施工要求后，进场吊车应进行试吊自检。

2）架梁开始前，运梁车司机、吊车司机、电工、起重工等必须取得相应资格证书，做到持证上岗（后附相关证书及资质照片）。项目部安排安全员及技术负责人对其进行安全及技术交底。

3）试吊前，还应对起重机械进行多方面检查，确认良好，方能进行。试吊包括静载重和动载重。静载重试吊的重量应为标定吊重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，对各部位进行检查。